USO DE RESÍDUOS ORIUNDOS DA CANA - DE - AÇÚCAR PARA PRODUÇÃO DE BIOQUEROSENE DE AVIAÇÃO (BIOQAV)

O tema deste artigo aborda a substituição quanto ao uso dos biocombustíveis na aviação civil brasileira, sua eficiência e aplicação no mercado, com o intuito de reduzir as emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) emitidos pelos motores das aeronaves através da queima do combustível fóssil. Entre os processos de produção do bioquerosene de aviação destaca-se a fermentação anaeróbica, a reforma seca do metano e a síntese de Fischer Tropsch. De acordo com algumas literaturas, o bioquerosene de aviação se apresenta como uma alternativa sustentável e viável, uma vez que suas características são semelhantes ao QAV-1. Vale ressaltar, ainda, que os biocombustíveis de origem lignocelulósicas são alternativas mais rápidas e de fácil implementação no setor da aviação civil, já que apresentam custo baixo, alta produtividade e utilizam resíduos vegetais ou animais que passam pelo processo bioquímico e termoquímico. Por ser uma tecnologia nova, ainda não se tem conhecimentos sobre o setor financeiro competitivos quando comparado ao QAV-1. Contudo, espera-se evidenciar se os biocombustíveis de aviação, em especial, o Bioquerosene de Aviação (bio-QAV), poderá ser considerado uma inovação de ruptura sob a visão de substituir o QAV-1 e os próximos passos da indústria aeronáutica para promover o desenvolvimento sustentável no que se refere à produção de Combustível Sustentável de Aviação. Portanto, o incentivo à sustentabilidade global dos biocombustíveis para aviação requer soluções integradas que considerem a redução do impacto socioambiental, a segurança alimentar e a viabilidade econômica da produção em escala comercial.