UMA ANÁLISE ESPACIAL DA MALHA RODOVIÁRIA BRASILEIRA: RELAÇÕES COM O DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO REGIONAL

Atualmente, o modal rodoviário possui uma predominância na matriz de transportes de cargas e passageiros do Brasil, sendo responsável por mais de 50% do PIB do setor de transportes. Apesar da relevância desse modal, principalmente no contexto brasileiro, a maioria dos trabalhos relacionados focam em apenas algumas localidades e/ou rodovias específicas. Nesse contexto, o objetivo desse trabalho é realizar uma análise espacial da malha rodoviária brasileira com a finalidade de responder: Como a malha rodoviária brasileira está distribuída geograficamente? Em síntese, a presente análise espacial se utiliza de dados vetoriais para construir um shapefile da malha rodoviária brasileira em nível municipal para, então, empregar dois métodos de geoprocessamento: buffers e sobreposição de polígonos. A partir desses instrumentos espaciais, foi possível identificar áreas de influência do modal rodoviário brasileiro, assim como a densidade de sua malha ao longo dos municípios do país. De modo anedótico, foi possível inferir que regiões com uma malha rodoviária mais desenvolvida são, em certa medida, aquelas que também possuem uma maior densidade habitacional, grau de urbanização e escala econômica, com destaque para a conurbação Rio-São Paulo e as principais capitais do Nordeste. De modo geral, áreas com grandes adensamentos populacionais e de maior nível de desenvolvimento econômico necessitam de infraestrutura de transporte para suprirem a crescente necessidade por locomoção e distribuição de bens e serviços. Portanto, a malha rodoviária brasileira possui interposições significativas com os diferentes níveis demográficos, de urbanização e de desenvolvimento econômico existentes ao longo do território brasileiro.