EFEITO DA VARIAÇÃO DA FORMA DO CASCO NA HIDRODINÂMICA DE UM EXPRESSO REGIONAL USANDO ORCA3D E MAXSURF

O desenho tridimensional e as análises computacionais de embarcações regionais na Amazônia ainda são desafios a serem atendidos para aumentar a sua segurança e sustentabilidade. Visando contribuir com essa demanda, o presente trabalho visa demonstrar a aplicabilidade dos softwares Orca3D e Maxsurf para avaliar os efeitos da variação da forma do casco em algumas características hidrodinâmicas, como resistência ao avanço e geração de ondas, de uma embarcação regional de alta velocidade do tipo expresso. A geometria do casco de referência foi variada de maneira sistemática utilizando o software Orca3D, mudando a posição transversal da quina, para gerar quatro casos de estudo diferentes. Considerando as geometrias geradas e mantendo o calado de projeto constante, foram realizadas análises comparativas de resistência ao avanço e ondas geradas pela embarcação, Utilizando métodos disponíveis no software Maxsurf Resistance. Os resultados obtidos permitiram comparar os efeitos da variação da forma do casco nos parâmetros hidrodinâmicos da embarcação. Considerando o calado invariável, a redução da posição transversal da quina do casco com relação à quilha, reduziu a resistência total ao avanço e a amplitude das ondas geradas. Essa redução da resistência foi de até ~30% na velocidade avaliada sob as hipóteses simplificadoras consideradas, pois os efeitos dessa mudança na estabilidade e outros parâmetros do projeto da embarcação ainda precisam ser pesquisados. A metodologia utilizada pode servir de exemplo para realizar diversos estudos paramétricos com outras embarcações regionais, visando a inovação e a sustentabilidade das operações.