MÉTODO DE OTIMIZAÇÃO DE ROTAS INTERMODAIS PARA O TRANSPORTE DA PRODUÇÃO DE SOJA DOS ESTADOS DO PARÁ E DO TOCANTINS

A Região Norte do Brasil tem aumentado a produção de soja, entretanto, é preciso ter infraestrutura competitiva para escoar o que é produzido. Nesse contexto, o presente trabalho analisa alternativas de rotas intermodais utilizando um modelo de otimização. Assim, este estudo, contribui para o planejamento da infraestrutura e para a identificação da melhor solução para escoar a produção de soja no sentido exportação, tendo como caso as regiões situadas nos Estados do Pará e do Tocantins, próximas à hidrovia Araguaia-Tocantins. Dentro das categorias de modelos de programação linear, foram empregados os casos que são aplicados em problemas de transporte e de transbordo. Este modelo teve como objetivo minimizar os custos de transporte dos centros de produção aos portos exportadores através da infraestrutura atual e sob cenários de alternativas intermodais formadas pelos projetos da Ferrovia Paraense e da Hidrovia Araguaia-Tocantins. Os resultados mostraram que os cenários com transporte hidroviário trazem maior benefício, atingindo uma economia total de até 23%. Ademais, o complexo portuário de Vila do Conde expande sua zona de influência, obtendo, assim, um aumento de sua exportação de soja em até 650%. Além disso, as novas rotas reduzem o fluxo nas principais rodovias. Conclui-se, portanto, que as alternativas intermodais favorecem o desenvolvimento dos Estados.