EFEITO DO TRANSPORTE NA RESISTÊNCIA MECÂNICA DO CARVÃO DE GALHOS DE MAÇARANDUBA SOB DIFERENTES TEMPERATURAS

As siderúrgicas são os principais destinos do carvão vegetal no país, devido suas características termorredutoras de ferro e sustentação de leitos em alto-fornos, sendo importante produzir carvões com alta resistência à compressão. Entretanto, durante o transporte das unidades de produção até o alto-forno este carvão pode sofrer impacto e perder resistência mecânica. O objetivo é avaliar se a movimentação do carvão afeta a resistência mecânica do carvão vegetal de galhos de maçaranduba produzidos em diferentes temperaturas máximas de carbonização. Os galhos coletados na FLONA Tapajós foram desdobrados para corpos-de-prova (20x20x40mm³) e aclimatados (65% UR e 21ºC) até massa constante. A carbonização ocorreu em mufla, conectada em frasco coletor, com taxa de aquecimento de 1.7°C.min-1, tempo de residência de 30 minutos, temperaturas máximas de carbonização: 300°C, 400°C e 500°C. Os ensaios de resistência a compressão paralela às fibras realizou-se com amostras antes e depois dos ensaios de friabilidade, simulando o transporte do material. As análises estatísticas ocorreram a 5% de significância no software R. O resultado médio (%) do RCV [45.63 (300°C), 37.85 (400°C), 33.08 (500°C)], RLP [16.52 (300°C), 34.12 (400°C), 39.57 (500°C)] e RNC [37.85 (300°C), 28.03 (400°C), 27.35 (500°C)]. A resistência à compressão paralela para as amostras que não passaram pelo ensaio de friabilidade foram maiores [7.46 (300ºC), 4.95 (400ºC) e 4.93MPa (500ºC)] em comparação as quais passaram pelo ensaio [6.23 (300ºC), 4.14 (400ºC) e 2.87MPa (500ºC)], porém, sem diferenças significativas. Nas condições utilizadas, conclui-se que o transporte ou movimentação do carvão não afeta significativamente a sua resistência final.